INSPIRE的前排为一对皮质座椅,头枕和侧翼都相当宽大。从侧面按键分布来看,应支持电动调节及腰部支撑调节。
体验者身高173cm,将座椅高度调至合适位置后,头部空间剩余约一拳。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳以上。
雅阁的前排也是一对皮质座椅,座椅上的横向及纵向缝线都比INSPIRE多,看起来更加动感。
•INSPIRE储物空间展示
INSPIRE的后排座椅只支持整体放倒,座椅与行李厢之间的连接处有一个小坎,在一定程度上影响了空间灵活性。但好在后排中间座椅后方设有一个通向行李厢的通道,方便车内人员拿取物品。此外,INSPIRE将有部分车型配备感应行李厢功能。
•雅阁储物空间展示
雅阁的行李厢在容积和配置上均与INSPIRE类似,但全系车型都没有配备感应行李厢。
两车均搭载1.5T地球梦发动机,该发动机使用了低惯性涡轮、电控泄压阀、缸盖集成排气歧管技术。
传动方面,均搭载本田看家的CVT无级变速箱,应用“G-Design Shift”控制技术。
车型动力及传动系统对比 | |||
参数/车型 | 东风本田INSPIRE | 广汽本田雅阁 260TURBO 旗舰版 | |
发动机排量(L) | 1.5 | ||
进气形式 | 涡轮增压 | ||
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | ||
最大功率 | 143kW/5500rpm | ||
最大马力 | 195Ps | ||
最大扭矩 | 260Nm/1500-5500rpm | 260Nm/1600-5000rpm | |
变速箱 | CVT无级变速箱 | ||
工信部油耗(L/100km) | - | 6 | |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
虽然两车搭载同款发动机,但它们的调校略有不同。理论上来说,INSPIRE的最大扭矩输出比雅阁更靠前,1500rpm就能输出260Nm的最大扭矩。同时,1500-5500rpm的输出平台也比雅阁更宽。这两项数据稍稍领先也意味着,INSPIRE开起来可能要比雅阁更运动一些。
编辑点评:通过对比我们可以发现,与当年搭载2.4L自然吸气发动机、悬挂“Si”徽标的思铂睿相比,它的继任者INSPIRE已经没有那么锋芒毕露了,甚至有种与雅阁进行同质化竞争的趋势。153kW(208Ps)+8挡双离合变速箱的思铂睿都没能在销量上取胜,采用几乎同款动力总成的INSPIRE将如何挑战“胞兄”雅阁呢?虽然尺寸、配置、最大扭矩输出平台都领先一点点,但打造出另一块比肩雅阁的“金字招牌”绝非一日之功,不知道接下来INSPIRE能否用定价战略进一步扩大优势。
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